近几日，吉林长春出租车排队换电难的消息在社交平台广为传播。大众网·海报新闻记者采访了解到，因雨雪混杂加上低温，长春一些电动出租车、网约车的电池与汽车底盘冻在一起，很难取下，导致每台车换电池的时间大大延长，由此造成排队换电的队伍越来越长。

长春网友11月12日晚上录制的出租车换电长队

一位长春出租车司机告诉大众网·海报新闻记者，12日当天，他排了5个多小时的队，才换上电池。在排队等待过程中，有的出租车耗完了电，最后只能拖车。

专家就此分析认为，完善新能源汽车配套基础设施建设、优化换电站和充电站布局对新能源汽车的推广非常关键。与此同时，车企或动力电池制造商应该对极寒和高热地区电池的性能有更完善的优化和改进。

雨雪、低温之下，长春出租车排起换电长队

11月15日，长春出租车司机赵强（化名）告诉记者，11月11日晚上，长春下了很长时间的雨，12日又开始下雪，雨雪混杂加上低温，出现了结冰的情况，一些电动出租车、网约车的电池都跟汽车底盘冻在了一起。

赵强说，常规情况下，到换电站给汽车换电时，把车开到操作台上，机械臂把电池取下来，再把满电的电池换上，换电池的过程耗时并不长，只需几分钟。但换电站只能一辆车进一辆车出，因此需要排队，往常换电也要花1个小时左右。这次因为结冰，机械臂取不下来电池，只能由工作人员用吹风机暖风给冰化冻，导致换电时间大幅增加，排队的车辆越来越多。

“当天温度其实不算很低，大概零下一二度，没到零下十几二十度。”赵强说，12日白天，他父亲出车，排了2个多小时队才换上电池。

得知这种情况，赵强当晚直接选择了不出车。据他了解，有人从12日的中午排到第二天。